中国经济研究院宿伟健副教授（第一作者）与合作者撰写的论文“High-speed rail, technological improvement, and carbon emission efficiency” 在国际期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上发表。该期刊为SSCI一区、中科院一区TOP期刊，在Association of Business School (ABS)期刊评级为3星，我校新版期刊目录中的A1类期刊。

减少碳排放和提高碳效率是全球共同的责任。碳排放效率的提升是能源结构的转变，还是化石能源使用中技术升级导致的？文章利用企业数据及通过百度地图API获取的地理信息数据，以高铁建设作为政策冲击，采用LPR方法分析了高铁对碳排放效率的影响。研究发现，高铁站点对企业碳排放效率的影响存在一个有效地理半径，在这个半径内高铁能够提高碳排放效率，这一效应在小城市和市场化程度较低的地区更为显著。机制分析表明，高铁主要通过提高企业化石能源的碳排放效率减少碳排放总量。这些发现强调限电措施可能会限制碳减排速度，为理解碳减排背景下企业能源消费行为提供了新视角，并为高铁站周边产业园区的选址规划提供了有益的启示。

撰稿：宿伟健 审核：冯林 编辑、终审：李清照